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Pedalo o non pedalo — qualcosa in più sulle biciclette elettriche a pedalata assistita.
Sono sempre più frequenti richieste di informazioni e chiarimenti riguardanti la bicicletta a pedalata assistita. Pur manifestando il nostro interesse ad essere interpellati, ci preme chiarire in modo più esaustivo l’appartenenza di questo veicolo al concetto di bicicletta date le pesanti conseguenze che conseguono all’uso del veicolo non regolare.
La bicicletta a pedalata assistita, è un velocipede alla cui azione propulsiva determinata dalla pedalata, viene aggiunta quella di un motore elettrico. La Direttiva Europea 2002/24/CE, recepita in Italia con il decreto ministeriale del 31/01/2003, la definisce come una bicicletta munita di motore elettrico ausiliario con le seguenti caratteristiche: – l’alimentazione del motore si interrompe quando il ciclista smette di pedalare – l’alimentazione del motore si riduce progressivamente per interrompersi definitivamente nel momento in cui viene raggiunta una velocità di 25 Km/h; – potenza massima continua del motore elettrico 0,25 kw;
Ai veicoli conformi a tale direttiva, non viene richiesta nessuna omologazione e sono considerati come biciclette tradizionali, mentre i veicoli che non soddisfano tali caratteristiche, hanno l’obbligo di essere omologati e immatricolati. La condizione indispensabile affinché si possa parlare di bicicletta elettrica a pedalata assistita, è che il veicolo si muova esclusivamente se si azionano i pedali, anche nel caso in cui esista un motore ausiliario che facilita la pedalata, purché questo non si sostituisca completamente alla propulsione muscolare dell’utente. Al contrario con una falsa bicicletta a pedalata assistita possono essere percorsi anche chilometri senza mai pedalare e pertanto in violazione alle norme del C.d.S. con pesanti sanzioni pecuniarie e con la confisca del veicolo stesso. 
