E partita con la Powerpole la quarta tappa del Campionato del Mondo della Powerboat Gps di motonautica – Gran Prix di Bacoli, con l’organizzazione del Cantiere Nautico Postiglione, il supporto di Nautica Schiano e il patrocinio del Comune di Bacoli. I quattro team napoletani in corsa per il podio delle categorie Evolution (OSG) e Supersport (Baia Attolini, Al & Al e Karelpiù Rg87) si daranno battaglia nelle acque di casa a caccia dei punti utili per proseguire la cavalcata verso il titolo iridato. La PowerPole ha visto trionfare due team napoletani con SANV Kiton di Giancarlo Cangiano che è stato il più veloce in categoria Evolution mentre in Supersport il più veloce è stato il team AL&AL di Alfredo Amato e Alfredo Nuzzo, davanti a team Baia di Guidi-Capasso-Acanfora-Foglia Manzillo. Da domani, come detto, sarà battaglia per i punti mondiali. Al momento la classifica della Supersport vede il team Baia Attolini in testa con 109 punti, seguito da Al & Al a 80 punti. Al terzo posto gli ucraini di Seagull Chaudron a 75, tallonati dall’altro team partenopeo, Karelpiù Rg87 a 61. In Evolution, invece, Osg di Giancarlo Cangiano è al terzo posto a quota 64 dietro Metamarine (115) e i belgi di Furnibo (73).

L’EMOZIONE DI ALFREDO AMATO “TEAM AL&AL BIG SERGIO” PER LA PRIMA POWERPOLE IN CARRIERA NELLE ACQUE DI BACOLI, QUELLE DI SERGIO CARPENTIERI

E partita con la Powerpole la quarta tappa del Campionato del Mondo della Powerboat Gps di motonautica – Gran Prix di Bacoli, con l’organizzazione del Cantiere Nautico Postiglione, il supporto di Nautica Schiano e il patrocinio del Comune di Bacoli. In categoria Supersport il giro più veloce lo segna il Team AL&AL nato dalla volontà di Sergio Carpentieri e dalla passione di Alfredo Amato. Essere il più veloce nelle acque che furono del grande Carpentieri rappresenta una grande emozione: “Sono davvero contento – spiega visibilmente emozionato Alfredo Amato – è la nostra prima Powerpole e vincere qui, nel posto dove tutto è nato, nelle acque tanto care al nostro caro Sergio Carpentieri, rappresenta davvero qualcosa di unico. Siamo contenti, perché la barca cresce, e crescono le possibilità di rubare qualche punti ai primi della classifica. Ma ripeto, la grande emozione è rappresentata dall’aver vinto qui, a Bacoli, davanti al Cantiere Nautico Postiglione dove Carpentieri ci ha mostrato la prima barca da corsa. Adesso speriamo di poter ripeterci domani in gara”. Appuntamento domani alle 16.30 per la prima gara in programma nel weekend

POWER BOATS a BAIA,ecco le prime foto degli scafi partecipanti fatte al poro giovedi 2 settembre–PACOSMART,BAIA,BACOLI.

Dal 3 al 5 settembre prossimo a Baia andrà in scena il “ Grand Prix di Bacoli”, mondiale di motonautica gps 2010. Il mondiale arriva nella cittadina bacolese, dopo aver fatto tappa in città come Yalta ( Ucraina), La Valletta( Malta) e Poltu Quatu (Italia) negli appuntamenti precedenti. A supportare l’evento dal punto di vista organizzativo e logistico è stato lo storico cantiere Postiglione che fa sede proprio a Baia, assieme agli sforzi di Antonio Amato e Antonio Schiano e alla nautica Schiano supportati dagli altri team campani che partecipano a questo campionato. A dare maggior vanto alla terra flegrea in questa manifestazione ci sarà un team tutto bacolese formato da Antonio Schiano e Giuseppe Schiano, rispettivamente padre e figlio che si cimenteranno nella tre giorni di gare che li vedrà impegnati nella manifestazione. Raggiante alla presentazione dell’evento anche il primo cittadino di Bacoli Ermanno Schiano che ha cosi commentato: “La tappa del Campionato del mondo di Motonautica Gran Premio di Bacoli è un’opportunità per essere visibili a livello mondiale( verranno ospitate circa 300 persone tra tecnici del settore e tifosi da tutto il mondo ndr). Noi diamo il massimo impegno a livello istituzionale, affinché manifestazioni come questa possano diventare tappa fissa per il nostro mare. Sarà un’occasione turistica e di visibilità per Bacoli molto importante, oltre che per tutto il territorio flegreo. Abbiamo colto l’importanza di tale evento sin dall’inizio.”

Dell’Acropoli di Cuma restano ancora le mura greche, della fine del V sec. a.C., con rifacimenti successivi in epoca sannitica e sino all’epoca triumvirale romana. All’interno dell’area urbana si trovano i resti del Tempio di Apollo, del Tempio di Giove, la Cripta Romana, i resti di un grandioso edificio termale di età imperiale, dell’Anfiteatro e del Foro, di recente esplorato. Numerosi anche i sepolcri di cittadini Greci e Romani.

Nei pressi si erge l’Arco Felice, a cavallo della via Domitiana che attraversava Cuma e, congiungendosi alla via Appia, metteva in comunicazione Roma con Puteoli (Pozzuoli).

La città, decaduta anche per l’impaludamento del porto, fu rioccupata in età bizantina durante la guerra greco-gotica (VI sec. d.C.) e ancora in epoca longobarda (VII-VIII sec. d.C.), finché non fu distrutta dai Saraceni (IX-X sec. d.C.).

Cuma è famosa per il cosiddetto Antro della Sibilla, ricordato da Virgilio in alcuni versi dell’Eneide, che si leggono scolpiti in una lapide a lato dell’ingresso, in memoria del vaticinio che la Sibilla avrebbe qui formulato a Enea prima che egli scendesse agl’Inferi per incontrare l’ombra del padre Anchise. Questa attribuzione (oggi considerata erronea) è del Maiuri, che scoprì l’antro nel 1932: in realtà è una lunga galleria scavata nella roccia per scopi militari.

Le prime indagini regolari risalgono al 1853-57 e furono eseguiti dal Conte di Siracusa, fratello di Ferdinando II. Dopo l’unità d’Italia gli scavi proseguirono affidati a privati con la concessione all’inglese Emil Stevens, il quale portò alla luce, tra il 1878 ed il 1893, una grande parte delle necropoli, anche se già ampiamente saccheggiate.

L’analisi dell’acropoli fu oggetto di ricerche parziali cominciate ai primi del Novecento, interrotte allo scoppio della I guerra mondiale e poi proseguite, fra le due guerre, da Gabrici, Spinazzola e Maiuri.

Nel secondo dopoguerra gli scavi si sono concentrati nella città bassa, con l’esplorazione di vari edifici del periodo ellenistico e romano, nonché, di recente, dell’area del Foro, delle mura settentrionali con le necropoli adiacenti e della zona costiera nella quale sono stati individuati il porto e un tempio di Iside.